искать
Рубрикатор материалов

Сейчас в информационной базе:
рубрик - 105 , авторов - 328 ,
всего информационных продуктов - 3114 , из них
статей журнала - 645 , статей базы знаний - 85 , новостей - 2209 , конференций - 4 ,
блогов - 8 , постов и видео - 127 , технических решений - 4

© 2016-2019 ГеоИнфо

Разработка и сопровождение: InfoDesigner.ru
Оборудование и технологии 

Зачем людям нужны ГИС-сервисы и что нас ждёт в будущем. Теория и практика

Аналитическая служба ГеоИнфо
19 декабря 2018 года

На конференции Университета Иннополис по геоинформационным технологиям в науке, бизнесе, городских сервисах и процессах управления регионами GIS Tech Russia выступили бизнесмены, стартаперы и разработчики решений для города, строительства, энергетики, сельского хозяйства и пространственного анализа. Спикеры рассказали, как ГИС-сервисы помогают человеку, что им мешает развиваться и какое место Россия занимает на мировом рынке.

Статья подготовлена по материалам пресс-службы Университета Иннополис.

1415 декабря 2018 года в Университете Иннополис состоялась конференция GIS Tech Russia. Партнером конференции стал аналитический центр «Аэронет», в задачи которого входит подготовка рыночной и технологической аналитики, разработка предложений по правовому и техническому регулированию новых рынков, развитие профессионального сообщества, содействие продвижению технологических товаров и услуг на глобальный рынок.

Участие в конференции приняли российские представители ГИС-отрасли, стартаперы и представители направлений решений для города и строительства, энергетики, сельского хозяйства и пространственного анализа. Этот состав участников определил и основное содержание дискуссии связь геоинформационных технологий с мировыми ИТ-трендами, цифровизация территорий и перспективы дальнейшего роста данного рынка.

 

ГИС-сервисы в жизни людей сегодня

Одной из основных тем, обсуждавшихся в ходе GIS Tech Russia, стало место ГИС-сервисов в повседневной жизни людей. Оказалось, что пользуемся мы данными сервисами каждый день, порой даже не понимая этого: заказывая еду или такси, занимаясь поисками точки на карте или включая навигатор в машине. Как отметил на конференции директор департамента по привлечению контента и взаимодействию с сообществами RU&CIS компании HERE Technologies Виктор Рудой, «все эти примеры и являются иллюстрацией того, что такое ГИС-технологии и как они используются в нашем быту. Но это не всё. ГИС-технологии часто помогают шире взглянуть на мир вокруг нас: мы можем оценить район, в котором живём, получить комплексную оценку инфраструктуры, составить экологические карты и пр».

В свою очередь проректор начальник управления проектной и научно-исследовательской деятельности Университета Иннополис Искандер Бариев подчеркнул в своем выступлении, что «геоинформационные технологии это комплекс информационных технологий, отвечающих на любой вопрос в контексте местоположения, а именно где: где происходят незаконные вырубки, где не поставлены объекты на кадастровый учёт, где открыть магазин, где могут возникнуть экологические проблемы. ГИС-технологии помогают нам общаться, быстро ориентироваться в пространстве и находить ответы на любые вопросы с позиции где».

Вместе с тем, отметил он, за счёт интеграции с мировыми ИТ-трендами искусственный интеллект, Большие данные, VR, дроны и роботы геоинформационные технологии отходят от классического понимания карты, трансформируясь в многоцелевые решения и охватывая почти все сферы человеческой деятельности: от девелопмента до индустрии развлечений. Высокоточные 3D-модели территорий и VR-технологии активно используются архитекторами, дизайнерами и разработчиками игр.

Нередко ГИС-технологии применяются и для решения самых разных задач в нефтегазовой отрасли, например, для мониторинга незаконных врезок. Об этом на конференции рассказал заместитель директора по инновациям компании Финко Вадим Кузнецов. Компания, в которой он работает, оказывает услуги по беспилотному мониторингу нефте- и газопроводов. «В России огромное количество этих труб и они нуждаются в постоянном контроле. Например, кто-то может сделать врезку в трубу и воровать бензин, кто-то может построить или начать копать траншею в охранной зоне. Раз в неделю или раз в месяц, в зависимости от потребностей заказчика, мы летаем по всему маршруту. Над этим трудятся 50 бригад, в среднем у нас выходит 70 тысяч км налёта в месяц. После полёта данные обрабатываются специалистами-дешифровщиками. Но мы внедряем технологии обработки данных с помощью искусственных нейронных сетей, которые в автоматическом режиме находят автомобили, здания, и прочие нарушения. Обработка 2000 фотографий таким образом занимает 2530 минут, после чего отчёт передается заказчику», заметил он.

Активно данные технологии применяются и в строительной отрасли. Своим опытом в этой связи поделился коммерческий директор компании Trace Air Артур Хасиятуллин. «ГИС карты в оцифрованном виде, которые помогают ориентироваться в пространстве. Чтобы эти данные попали на карту, используется много технологий: беспилотники, оцифровка изображений, создание 3D-цифровой копии территории. Мы делаем 3D-цифровые копии территории для строительных компаний. По ней они могут понять, какую работу они уже сделали, что ещё предстоит сделать, что идёт не так. И всё это можно посмотреть с любого гаджета удалённо. Благодаря такому контролю застройщики быстро исправляют ошибки и составляют план по дальнейшей работе, это сокращает издержки производства и сроки сдачи объектов», рассказал он.

 

ГИС-отрасль в России и в мире

Отдельным блоком на конференции стояли вопросы развития ГИС-сервисов в России и препятствий для этого. Здесь участники упомянули и несовершенство действующего законодательства, и проблемы с продвижением на рынке из-за низкой профессиональной грамотности потребителей, и многие другие проблемы.

Так, например, по словам В.Кузнецова, на рынок ГИС «серьезно влияет текущее законодательство по получению разрешений на полеты и рассекречиванию материалов аэрофотосъемки. Это проблема, так как мы не можем сразу отдать всю информацию заказчику, её сначала проверяет генштаб, это задерживает нас на месяцдва. Плюс перед съёмками надо получить разрешение на использование воздушного пространства управляющих органов. Из-за этого дорожает и усложняется весь процесс. В США с точки зрения законодательства использовать беспилотники намного легче».

Виктор Рудой в свою очередь отметил, что хотя российская ГИС-отрасль не сильно отстаёт от зарубежных, есть проблема с продвижением самой технологии для внутреннего рынка. «Часто людям сложно объяснить, что такое ГИС, для чего необходимо её внедрение в производственные процессы и какой экономический эффект от этого получит бизнес. При этом есть много примеров успешных отечественных ГИС-продуктов, востребованных за рубежом», рассказал он.

На еще одну важную проблему, а именно недофинансирование науки, обратил внимание участников И.Бариев. «По оценкам Geospatial Industry Outlook & Readiness Index 2018 Edition, Россия входит в топ-20 стран с высокой готовностью внедрять и развивать геоинформационные технологии. В стране есть сильные научные школы и инфраструктура. Но мы отстаём от лидирующих стран Европы и Северной Америки. ГИС-технологии наукоёмкая отрасль и на её развитие и внедрение требуются значительные финансовые вложения.

В сравнении с мировым рынком в России заметны глобальные тренды. Но это пока частные проявления, которые реализуются локально в регионах или для какой-то одной отрасли и даже одного сегмента потребителей. Сильные позиции наша страна занимает в развитии беспилотных летательных аппаратов и сервисов фотограмметрической обработки данных дистанционного зондирования Земли. Компания Ракурс, входящая в консорциум масштабного проекта Университета Иннополис «Цифровая модель Республики Татарстан», работает в 80 странах мира. На мировом рынке лидерами являются Digital globe, Airbus, и недавний стартап Planet, позволяющий получать данные о Земле в ежедневном режиме», заключил проректор Университета Иннополис.

Конкретно о проблемах развития ГИС-технологий в строительном комплексе высказался А. Хасиятуллин. Начав с позитива, он отметил, что в России рынок ГИС-технологий созрел и мы не сильно отстаём от Америки, Китая и Европы. Однако тут же добавил, что «за рубежом больше компаний, у них больше опыта и технологии приживаются лучше там уровень зрелости клиентов выше». При этом, по его словам, есть «области-динозавры, которые в виду нашего менталитета, сложности процессов и погодных условий, тяжело перевести в цифровой вид. Одна из таких областей строительство. Нам приходится лично ездить на все стройки, чтобы посмотреть, как работает компания и как конкретно ей сейчас можно помочь. Людей приходится приучать к новым технологиям», отметил он.

 

ГИС-отрасль в будущем

Конечно, высказались участники и о будущем ГИС-отрасли. По крайней мере, с их точки зрения. Прежде всего, обобщил данную тему Искандер Бариев. «Сегодня мы находимся на стадии трансформации рынка ГИС и ДЗЗ, в точке перехода к новым бизнес-моделям, ориентации на новые задачи. Глобально можно выделить тренды на автоматизацию обработки и анализа геоданных, на дальнейшую интеграцию ГИС-технологий с другими решениями для бизнес-анализа, обороны и безопасности, маркетинга, беспилотного транспорта, где ГИС выступают подсистемой. И развитие облачных технологий, переход к моделям, предлагающим пользователям самим выбрать необходимый набор решений потребитель выбирает только нужную ему технологию в нужное ему время», отметил он.

Остальные докладчики, в основном, акцентировали внимание на частных технических вопросах. Так, например, В.Кузнецов отметил, что в будущем планируется сделать беспилотные аппараты абсолютно беспилотными, потому что сейчас в их запуске всё равно участвуют два оператора. «Мы сейчас работаем над системой, которая обеспечивает автоматический взлёт и посадку и в дальнейшем в составлении полётных заданий будет активно использоваться искусственный интеллект», рассказал он.

А Виктор Рудой затронул перспективу создания высокоточной карты. По его словам, «сейчас много говорят про технологии автономного вождения автомобилей. Мы считаем, что в основе беспилотного транспорта должна лежать высокоточная карта, получаемая из облака. Это поможет автомобилю видеть, что происходит за 100, 200, 500, 1000 метров от него, и делиться информацией с другими участниками дорожного движения. Автомобили научатся общаться друг с другом, смогут предупреждать об опасностях на дорогах и на основе этого спланировать своё поведение. Это снизит уровень ДТП, уровень пробок, загрязнение воздуха и в целом повысит безопасность на дорогах.

Основные вызовы, которые стоят перед индустрией геолокации сегодня возможность объединения данных из самых разных источников информации и своевременное обновление карты. Именно для этого нам нужно научиться работать с Большими данными».

 

Заключение

Завершая тему, хочется еще раз напомнить о том, что, пожалуйста, именно от ГИС-технологий будет зависеть успешное развитие многих отраслей, а сами эти технологии уже прочно стали частью нашей жизни или станут в ближайшем будущем. Ведь, как точно подметил на конференции генеральный директор компании Рискат Алексей Кучейко, «ГИС-технологии попытка смоделировать Землю, как можно точнее приближаясь к реальным характеристикам». И без этого никуда.

Отправить сообщение, заявку, вопрос

Отправить заявку на посещение мероприятия

Отправить заявку на участие как экспонент

Запросить консультацию специалистов по данному техническому решению