искать
Рубрикатор материалов

Сейчас в информационной базе:
рубрик - 105 , авторов - 329 ,
всего информационных продуктов - 3121 , из них
статей журнала - 647 , статей базы знаний - 85 , новостей - 2213 , конференций - 4 ,
блогов - 8 , постов и видео - 128 , технических решений - 4

© 2016-2019 ГеоИнфо

Разработка и сопровождение: InfoDesigner.ru
Оборудование и технологии 

ДМИТРИЙ РЕМНЕВ: Большинство буровых установок в нашей стране сделано по чертежам Завода им. Воровского

Ремнев Дмитрий Анатольевич
26 декабря 2018 года

В начале декабря нам удалось побывать на одном из старейших производств буровой техники - Заводе имени Воровского. Недавно организации исполнилось 95 лет! Масштабы производства впечатляют, а планы руководства - еще больше.

После небольшой экскурсии мы побеседовали с исполнительным директором Машиностроительного завода имени Воровского Дмитрием РЕМНЕВЫМ и попросили рассказать о производстве, имеющихся сложностях, рынке буровой техники и о планах на будущее.

Ремнев Дмитрий АнатольевичИсполнительный директор Завода им. Воровского

Ред.: Завод имени Воровского у всех на слуху, но уже давно не на виду. Расскажите, пожалуйста, что происходило с производством в последние годы?

Д.Р.: Это, к сожалению, действительно так. С 1977 по 2014 год бессменным генеральным директором завода был Вениамин Николаевич Шишкин. При нем завод долгие годы был не просто лидером отрасли, но, если можно так сказать, законодателем мод в области установок разведочного бурения. Директор лично знал геологов практически каждой партии и вся работа, в том числе, продажи, строилась на его связях.

Сейчас у нас серьезные изменения на заводе работает полноценная сбытовая структура, включающая отдел маркетинга и отдел продаж. Мы вновь стали ездить по предприятиям-клиентам, общаться с руководством, рассказывать о преимуществах нашей техники. У нас большие планы по развитию, включающие возвращение себе нашей доли рынка.

 

Ред.: Что Вы планируете предпринять для развития завода?

Д.Р.: Прежде всего, мы готовим переезд в новые производственные цеха, находящиеся за городом. Это позволит нам освободить и эффективно использовать наши огромные территории, находящиеся практически в центре города Екатеринбург. Да и с точки зрения экологии это правильное решение. Некоторое время назад мы были вынуждены закрыть гальванический цех, поскольку для центра густонаселённого города это слишком «грязные» работы, очень много выбросов происходит. Мы решаем сразу две задачи диверсифицируем бизнес, модернизируем производственные мощности и наращиваем объемы выпуска продукции. Кроме прочего, это создание новых рабочих мест.

В следующем году начнём предоставлять услуги по выполнению всех видов буровых работ. Ведь мы обладаем большими компетенциями не только в машиностроении, но и в геологии. И этот потенциал, безусловно, просто грех не использовать.

Ред.: Модернизация производства это правильная цель, но требующая колоссальных затрат. Где планируете взять деньги?

Д.Р.: У нас есть собственные средства для этого. Сейчас мы внимательно продумываем план действий. И как только убедимся, что все просчитано точно начнем реализацию планов.

 

Ред.: Конечная цель переезда увеличить производственные мощности?

Д.Р.: Основная цель переезда более эффективное использование нашего земельного потенциала и вывод производства за черту города с тем, чтобы не ухудшать экологию Екатеринбурга.

Наше оборудование позволяет и без существенной модернизации в 23 раза увеличить объем производимой продукции. Для этого достаточно вместо нынешней одной смены ввести две или три. Сейчас уже ведется подбор персонала для работы во вторую смену.

 

Ред.: Что является на сегодняшний день основной продукцией, выпускаемой заводом?

Д.Р.: Основная буровая установка, которую производит наш завод УРБ (установка разведочного бурения) в разных модификациях. Ее используют для инженерно-геологических изысканий, для бурения на воду, для выполнения буровзрывных работ и сейсмических исследований и даже в археологии. Эти же установки применяются и строительными компаниями для различных целей.

Завод производит широкий спектр малогабаритных установок, которые позволяют решать те же задачи в индивидуальных условиях каждого клиента труднодоступная, лесистая, каменистая местность, подвалы, насыпи и прочее.

Для всех буровых установок мы производим запчасти и буровой инструмент.

Ред.: Какой процент запчастей зарубежного производства?

Д.Р.: Абсолютно все узлы, которые мы используем, российского производства.

 

Ред.: Как-то приходилось слышать, что российская гидравлика достаточно слабая. Нет с этим проблем?

Д.Р.: Ничего подобного. Российская гидравлика одна из самых надежных. На протяжении многих лет мы ставим распределители производства либо ООО «ПСМ», либо Шахтинского завода. Исключение гидравлическое оборудование производства Беларуси, которое мы также иногда используем. Но оно также исключительно надежно.

Кстати, в последние годы прямо в Свердловской области появилось несколько организаций, производящих гидравлику на высококачественном оборудовании, не хуже европейского. Например, компания «Гидронт», с которой мы сейчас разрабатываем принципиально новую буровую установку с новой гидросистемой на новой компонентной базе.

 

Ред.: УРБ давно известная и хорошо зарекомендовавшая себя модель. Но не требуется ли геологам что-то более современное?

Д.Р.: Потребности геологов постоянно расширяются. Для того, чтобы создать для заказчиков актуальную технику есть конфигуратор, подготовленный специалистами-геологами, конструкторами, технологами. Мы предлагаем индивидуальное решение под конкретные потребности. С 2013 года у нас нет ни одной типовой буровой установки. Все используемые узлы стандартные, но их компоновка строго индивидуальная.

Ред.: С какими просьбами по модернизации обращаются к вам компании, специализирующиеся на инженерно-геологических изысканиях?

Д.Р.: Основные запросы выбор того или иного шасси, расположение опорных домкратов, мощность вращателя, пеналы, ящики, системы мониторинга параметров бурения и прочее. Кстати, одной из наших уникальных разработок является вращатель, который дает 4000 КН. Часто бывают просьбы об установке дополнительных лебедок. Все это достаточно стандартные требования. Но главное, конечно, максимальная надежность.

 

Ред.: Насколько я понимаю, установки с названием УРБ производятся не только Заводом им. Воровского. Но у Вас только они. Почему так?

Д.Р.: Большинство буровых установок, которые производятся в нашей стране, основаны на конструкторской документации завода им. Воровского. В 90-е годы были утечки информации, в том числе чертежей. Так и пошло…

Теперь в большинстве тендеров по закупкам, которые мы видим, значатся артикулы нашей компании, их часто предлагают непонятные производители. Только вот мы пошли гораздо дальше, доработали наши установки, модернизировали архаические решения 70-х годов и шагнули далеко вперед.

 

Ред.: Что именно менялось в конструкторской документации за прошедшие годы?

Д.Р.: Все изменения проводились постепенно, от детали к детали. Каждый небольшой недостаток, на который нам указывали клиенты или который мы сами обнаруживали, исправлялся и дорабатывался до тех пор, пока не удавалось добиться наилучшего результата.

К примеру, упругая муфта на вращателе. Ее не существует на чертежах вплоть до 90-х годов. Это элементарная вещь, но она существенно меняет работу буровой установки.

 

Ред.: Как именно?

Д.Р.: Вам, возможно, известно, что давление в гидросистеме при включении гидромотора создается ударом, что постепенно приводит к разрушению некоторых элементов, в частности, вращателя, шестерни которого и так испытывают очень высокие нагрузки. Упругая муфта позволяет этого избежать и добиться долгого срока службы вращателя.

 

Ред.: Какие еще серьезные доработки вы производили?

Д.Р.: К примеру, усиленную раму, которая у нас является не просто швеллером, а швеллером, закрытым со всех сторон и усиленным металлом соответствующего качества из машиностроительной группы. Это не столько изменения внешнего дизайна, сколько усовершенствования внутреннего конструктива. Просто обойдя вокруг любой нашей буровой установки, можно отметить все изменения и инновации, и понять, как далеко вперёд мы ушли.

Ред.: Что сейчас в целом с конкуренцией на вашем рынке?

Д.Р.: У нас всего несколько настоящих конкурентов, к которым мы очень уважительно относимся. Их по пальцам можно пересчитать. Все остальные это гаражное производство, которые «лепят» как могут буровые установки по полученным тем или иным образом чертежам.

Кризис поддавил всех, включая и инженерные изыскания, и геологоразведку. Но кризис в основном сейчас в головах. Необходимо активно двигаться. Поэтому сейчас наша задача выработать лояльную политику, предложить выгодные условия и бескомпромиссное качество наших установок и оборудования.

Это сложная и большая работа, с которой можно справиться, располагая собственной разработкой и производственными мощностями. Как у нас, на Заводе имени Воровского.

Те, кто гонят халтуру, обречены. Они ориентируются на те предприятия, где покупатель не совсем понимает, что требуется и выполняет указание руководства сэкономить. Или на тех, кто закупает технику не на свои коммерческие деньги, а на бюджетные.

Это общеизвестный факт, но, надеюсь, это явление временное.

 

Ред.: Регулярно слышу, что, получая новую установку с любого завода, буровикам приходится с ней еще много работать, чтобы довести до совершенства. С вашими установками такая же проблема?

Д.Р.: Любой буровик любую установку, которая к нему попадет в руки, что-то подработает под себя. Большинство таких пожеланий мы узнаем от наших потребителей и учитываем при производстве.

 

Ред.: Многие геологи, когда говорят о том, почему выбирают того или иного производителя бурового инструмента, делают упор на сроки доставки заказа, что упирается в наличие складов и товарных запасов на них в разных городах. Как у вас обстоят дела с этим?

Д.Р.: У нас на складах есть запасы быстроизнашивающихся запчастей, а благодаря хорошо налаженной логистике мы можем отгрузить все в очень короткие сроки в любую точку нашей страны и мира. Например, недавно мы отправили целую партию таких запчастей в Сьерра-Леоне. Что касается регионов России, то мы приступили к открытию филиалов в ряде из них, начиная с Сибири. Для повышения эффективности этой работы мы сформировали в этом году полноценный перечень бурового инструмента, который всегда есть в наличии и наиболее востребован.

 

Ред.: Расскажите, пожалуйста, о стоимости буровых установок производства Завода им. Воровского?

Д.Р.: Конкретной стоимости нет, все опционально. Цена также может варьировать в зависимости от стоимости самого шасси. Самая дешевая наша буровая установка это АВБ для вибрационного бурения на шасси ГАЗ-66. Она стоит около 4,5 млн.

Наши установки не дешевые и никогда такими не были. Честно горжусь тем, что мы можем предложить отличное качество по такой вменяемой цене. Обмен ценного товара на справедливые деньги это хорошая сделка. Есть информация от постоянных клиентов, что наши буровые исправно работают с 77 года. Это ли не доказательство верного вложения?

Безусловно, на рынке есть предложения дешевле, и мы постоянно работаем с клиентами, допустившими ошибку и решившими «сэкономить», приобретя такую странную технику «подешевле».

Постоянные поломки буровых установок связаны, например, с применением дешевых, низкокачественных материалов и некачественной их обработкой.

У одного из клиентов выходила из строя буровая, пошёл срыв графика работ. Причина была в валах вращателя. Два из них сломались, не пробурив и 200 метров. В первом случае была так называемая «сыромятина», а во втором запчасть перекалили. То есть налицо несоблюдение технологии производства. А наш вал, производства 1992 года, исправно работает. Замена этой запчасти даже в условиях ремонтного цеха занимает не меньше пары дней. А в полевых условиях выполнить такой ремонт вообще крайне проблематично, для этого нужен как минимум кран.

Убытки от простоя каждый считает сам в зависимости от вида деятельности, но, я думаю, все тут очевидно.

Не бывает хороший продукт дешевым. А скупой платит дважды.

 

Ред.: Некоторые производители пытаются занимать и вторичный рынок, вводя, например, схему трейд-ин. Это позволяет геологам приобретать недорого б/у буровые установки, но починенные, исправно работающие и даже имеющие некоторую гарантию. Как вы оцениваете этот рынок?

Д.Р.: Мы ввели возможность сдачи буровой установки в трейд-ин, но пока это не стало системой. Дело в том, что проблем с качеством техники очень много. Я могу быть уверен в надежности узлов и агрегатов буровых, произведенных на нашем заводе.

Буровые установки стороннего производства нам придется полностью перебрать, перепроверить каждую деталь, чтобы можно было гарантировать покупателю надежность ее работы.

Иными словами, в салоне премиальных автомобилей никто не возьмет в трейд-ин старый Москвич. Наша сфера ничем не отличается.

Думаем над тем, как эту работу структурировать. Может быть, определить, какие машины мы готовы брать, какого возраста, каких производителей. Заключить с ними партнерские соглашения и работать.

 

Ред.: Спасибо за интересную беседу!

Отправить сообщение, заявку, вопрос

Отправить заявку на посещение мероприятия

Отправить заявку на участие как экспонент

Запросить консультацию специалистов по данному техническому решению