Беспилотные дроны: как гражданские БПЛА меняют экономику и будущее транспортной отрасли
Москва. 2 октября. ГеоИнфо — Гражданские беспилотные летательные аппараты (БПЛА) становятся одним из самых динамично развивающихся направлений в сфере транспорта и технологий. Их используют для доставки товаров, в сельском хозяйстве, строительстве, геодезии, энергетике, а также для фото- и видеосъемки. По оценкам компании Aeronext, сегодня до 80% всех гражданских дронов в мире производятся в Китае, который является главным мировым игроком на этом рынке, передает «Коммерсантъ».
Согласно исследованию «Ростелекома», российский рынок коммерческих БПЛА ежегодно растет более чем на 60%. К 2028 году его объем превысит 81 млрд рублей. Однако развитие отрасли сдерживается законодательными ограничениями. В крупных городах применение дронов ограничено вопросами безопасности, существует лимит по высоте полета и нерешенные проблемы с контролем за использованием устройств. Тем не менее эксперты уверены, что в ближайшие годы эти барьеры будут сняты, и дроны станут массовым инструментом для малого и среднего бизнеса. В Aeronext прогнозируют, что уже в 2025 году услуги с применением БПЛА займут более 40% совокупного объема рынка беспилотных систем в России.
По словам Дмитрия Пескова, гендиректора АНО «Платформа Национальной технологической инициативы», в перспективе роль БПЛА в гражданских секторах экономики будет только увеличиваться: «Мы не сможем решить логистическую проблему, пока не поймем, что дроны обладают ключом к решению подавляющего большинства проблем, в том числе демографических — построить дороги к каждому городку в России невозможно».
Менее активно развивается направление пассажирских беспилотных летательных аппаратов. По прогнозу компании Roland Berger, к 2050 году их выпуск составит около 160 тыс. единиц в год. Сегодня наиболее заметный проект в этой сфере реализуется в Дубае, где дрон-аэротакси с восемью двигателями перевозит пассажиров по нескольким маршрутам. Однако пока он используется скорее как туристическая достопримечательность, а не полноценный транспорт.
Несмотря на это, крупнейшие мировые авиастроительные и автомобильные компании продолжают создавать прототипы аэротакси. Среди них — Boeing, Airbus, Audi. В России в 2020 году компания Hover представила беспилотный дрон, способный поднять 300 кг на высоту до 150 метров и развивать скорость до 200 км/ч. Для массового внедрения подобных решений потребуется масштабная модернизация инфраструктуры, новые стандарты сертификации и изменения в законодательстве. По оценкам специалистов, этот процесс может занять 20–30 лет.
Таким образом, дроны постепенно превращаются из нишевой технологии в массовый инструмент, который в ближайшие годы способен изменить сразу несколько отраслей экономики — от логистики до пассажирских перевозок.
