искать

Эксперт: тендером по обследованию трех мостов в Саратове закладываются признаки будущих уголовных дел

Служба новостей ГеоИнфо
11 декабря 2020 года

Саратов. 11 декабря. Бизнес-Вектор – Доверяя разработку документации по реконструкции городских путепроводов и мостов иногородней компании, почти не имеющей опыта в этой сфере, саратовские чиновники сослужат плохую службу и городу, и себе.

Таково экспертное мнение по поводу результатов конкурса на составление проектно-сметной документации на три саратовских моста — через Глебучев овраг, на 8-й Дачной и у стадиона «Волга».

Аукцион с начальной ценой 23,8 млн рублей принес победу никому не известной в Саратове компании ООО «Комплекспроект», оценившей свои услуги в 11,6 млн рублей. До сих пор работавший над подобными проектами институт «Проектмостореконструкция» угнаться за таким падением цены не смог. Согласно ЕГРЮЛ, компания, с которой саратовский комитет дорожного хозяйства готов заключить контракт, зарегистрирована в Ростове-на-Дону. На начало 2020 года среднесписочная численность ее сотрудников составляла всего 4 человека.

Фронт работ, согласно документации, весьма обширен. Он включает инженерно-геодезические изыскания по всем объектам, подробный технический отчет по их результатам и документация, в которой следует предусмотреть возможность ремонта мостов без полного перекрытия движения.

Ни о каких субподрядчиках в условиях выполнения техзадания не говорится. Напротив, пункт 3.1.6. контракта предписывает выполнять работы собственными силами и из собственных материалов. Каким образом 4 специалиста из Ростова-на-Дону управятся с тремя мостами, остается загадкой. Но именно с ней хочет заключить контракт комитет дорожного хозяйства города.

Условия допуска соискателя к тендеру предусматривают наличие опыта ведения подобных работ, причем он может быть очень скромным: достаточно одного аналогичного контракта за последние 5 лет. Такой контракт в портфеле «Комплекспроекта» действительно есть. И подписан он был в сентябре нынешнего года с Управлением автодорог республики Карелия. Для него компания проектирует мост через протоку Кислый Пудас, ведущий к памятнику археологии «Петроглифы Залавруги». Победу в конкурсе компании в этом случае тоже принесло ощутимое снижение цены, с изначальных 10 млн рублей до 7,5 млн. Но до этого момента компания занималась проектированием зданий, а не объектов дорожной инфраструктуры.

По мнению председателя Поволжского отделения Российской академии транспорта, доктора технических наук Андрея Кочеткова, завершая тендер таким образом, администрация Саратова может получить проблемы того же рода, что и при заказе транспортной схемы для города.  Ее проектирование закончилось судебными разбирательствами с разработчиком. Попытка сэкономить бюджетные деньги может снова дорого обойтись чиновникам.

— Это самое худшее, что может быть, когда строители лезут в объекты транспортной инфраструктуры. Дело в том, что согласно федеральному закону об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, объекты, которые находятся на автодороге, относятся к объектам транспортной инфраструктуры. А они, зная нормативно-правовое поле и документацию капстроительства, будут вытаскивать проектные решения устаревшие, до 2016 года, которые несовместимы с новым правовым полем. Очень неудачный выбор. Практически сейчас закладываются признаки будущих уголовных дел, — предупредил специалист.

Андрей Кочетков выразил опасения, что готовая проектная документация окажется выполненной с нарушениями. Поскольку исполнитель, скорее всего, будет делать ее в формате федерального законодательства по капстроительству, раз уж это основная его сфера, а нужно — в формате техрегламента Таможенного союза по безопасности автодорог, в который за последние 10 лет внесли порядка 240 новых нормативных документов и все их надо учитывать. Для строителей, не занимавшихся мостами до сих пор, это очень сложная сфера. Эксперт имеет основания сомневаться в компетенции и знаниях нового подрядчика.

— Будет то же самое, что с транспортной схемой. Полагаю, сам заказчик не понимает что делает, — заметил Андрей Кочетков. — Это очередная катастрофа для транспортной службы города Саратова. Будущего у города нет, правильно, что люди из него уезжают.

Специалист также напомнил, что с 1 января 2021 года вступают в силу новые требования к проектной документации: она должна будет сдаваться в формате информационных моделей, с изображением проектируемого объекта в 3D, а способен ли выбранной мэрией подрядчик это сделать? Непонятно также, знаком ли с этими требованиями муниципальный заказчик.

Справка «БВ». ООО «Комплекспроект» было учреждено в Ростове-на-Дону в 2013 году с уставным капиталом 10 тысяч рублей. Основной вид деятельности компании — архитектура, связанная со зданиями и сооружениями. Единственным учредителем и директором организации выступает Иван Носов. В закупках компания участвовала мало, у нее были заказы на инженерно-техническое проектирование в 2014-2015 годах, затем последовал долгий перерыв до 2020 года, когда она получила заказ на проектные работы за 7,4 млн рублей от больницы Чувашии на пристройку к перинатальному центру и уже упомянутый контракт на проект моста в Карелии. Выручка компании по итогам 2019 года составила 8,9 млн рублей.

Отправить сообщение, заявку, вопрос

Отправить заявку на посещение мероприятия

Отправить заявку на участие как экспонент

Запросить консультацию специалистов по данному техническому решению