искать
Рубрикатор материалов

Сейчас в информационной базе:
рубрик - 109 , авторов - 380 ,
всего информационных продуктов - 3680 , из них
статей журнала - 784 , статей базы знаний - 87 , новостей - 2587 , конференций - 4 ,
блогов - 9 , постов и видео - 162 , технических решений - 7

© 2016-2020 ГеоИнфо

Разработка и сопровождение: InfoDesigner.ru

Уточнение технических решений ж/д подходов к Крымскому мосту не повлияет на сроки проекта

Служба новостей ГеоИнфо
25 декабря 2017 года

Москва. 22 декабря. ТАСС – Технические решения проекта железнодорожных подходов к Крымскому мосту будут уточнены, однако на сроки его реализации это не повлияет. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе.

«Технические решения проекта железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма будут уточнены для обеспечения должного уровня его исполнения. Дополнительный объем работ не повлияет на сроки реализации проекта», - сообщили в Минтрансе.

По данным министерства, необходимость корректировки вызвана некачественными инженерными изысканиями, которые были проведены в 2015 году одним из субподрядчиков компании - АО «Ленпромтранспроект» (проектировщик ж/д подходов).

«Начав в 2017 году подготовку к строительно-монтажным работам на Керченском полуострове, строители выяснили, что фактическая геология местности не соответствует той, что была выявлена в процессе инженерно-геологических изысканий и утверждена проектировщиком», - поясняют в ведомстве.

«Росжелдор» (госзаказчик проекта) направил обращение в прокуратуру о проведении проверки по факту некачественно исполненных инженерных изысканий и принятия мер, отмечают в Минтрансе.

Генподрядчик ООО «СГМ» для соблюдения сроков строительства провел повторные инженерные изыскания и приступил к уточнению технических решений на стадии разработки рабочей документации. «Концептуально проект остается неизменным, требуется только изменение типа основания под железную дорогу», - подчеркнули в министерстве.

Ранее, 22 декабря, газета «Коммерсантъ» писала, что в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом, который используется для строительства земляного полотна.

Мост в Крым - самый длинный в России и один из крупнейших в Европе. Его протяженность - 19 км. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Мост включает две параллельно расположенные трассы для автомобилей и поездов. Автомобильное движение откроется в 2018 году, железнодорожное - в 2019 году.

Как сообщает портал Eg.ru, стоимость дополнительных работ составит около 3 млрд рублей.

Отправить сообщение, заявку, вопрос

Отправить заявку на посещение мероприятия

Отправить заявку на участие как экспонент

Запросить консультацию специалистов по данному техническому решению